最近4S店销售顾问电话催着去4S店做保养，可是车辆这几个月的使用频率不怎么高，里程当然也就没到规定的保养数值。
其实，每次刚从4S店保养完，就听见前台销售顾问说“记得xxxx公里来保养”，还有有贴心的店家会给你贴个纸条，提醒你下次保养的时间和公里数。
可是贴心规贴心，维修保养真的是“费心又费钱”的。不管加了多贵的机油，用的多细心，到时间就保养是不是也浪费呢？
机油作为发动机润滑油，主要对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被称为汽车的“血液”。如果机油有问题，发动机就会出毛病，车就会出问题。
不过，随着机油品质的提升，这个标准早就过时了，现在国内4S店要求5000公里必须保养，多数是为了利润。因为现在汽车市场的竞争越来越激烈，卖车已经不怎么赚钱了，为了保持足够的利润，只能从售后上入手，缩短保养周期就是其中一个手段。
最靠谱的就是按照车辆使用手册上的时间或者公里数来进行保养，但这也仅仅是参考，实际还需要根据你用的什么机油和用车环境来综合考虑。
一般来说，矿物机油5000km比较合适，半合成机油7000km一换也没什么问题，而全合成机油可以达到10000km，并非都是5000km必须换机油。
但是，如果考虑到国内的用车环境，机油的更换时间可以适当缩短，毕竟跟国外相比，有些地方还是有不小的差距。
首先，就是糟糕的交通状况，在车辆保有量巨大的一二线城市，上下班高峰经常堵成一锅粥，走走停停导致油温升高，必然会加快机油的变性。
其次，油品品质也一般，国内汽油生产主要以催化裂化为主，硫含量太高，燃烧后通过活塞环进入机油循环会加速机油变性。
另外，你的开车习惯也会影响换机油的周期，如果经常走山路或者开车比较激烈的话，机油更换周期也应该提前，因为这会加速车辆内部构件的磨损，机油性能衰减的也更快，润滑效果会大打折扣。
抽出机油尺，观察机油颜色，如果呈黑褐色且流动性差，或者有刺激性气味的话，说明机油已经变质，差不多就可以换了。
取一张白色定性滤纸，滴几滴旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量较好的机油应该无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰，如果每个环之间的边缘较硬，就是杂质比较多，差不多就该换了。
最后，并不能单纯的通过颜色来判断机油是否变质，换完机油之后就算跑了一两千公里，甚至几百公里，机油颜色也有可能变深。因为机油一般都有清洁作用，能够清洗发动机内部的积碳和氧化物，并将其溶解，所以会很快变色。
